Chaque arrivée à Roissy se termine par la même question, quelque part entre le tapis à bagages et les portes de sortie : combien pour rejoindre Paris, et avec qui. La réponse honnête commence par un chiffre que beaucoup de sites laissent sans date ou donnent faux. Depuis le 1er février 2026, le forfait taxi réglementé entre Charles de Gaulle et Paris est de 56 € pour la rive droite et 65 € pour la rive gauche, fixé par arrêté préfectoral, identique de jour comme de nuit et dans les deux sens.
Ce chiffre est le point d'ancrage de toute comparaison sérieuse. Ce qu'il couvre, ce qu'il exclut discrètement, et les cas où un chauffeur privé devient le meilleur calcul : voilà la vraie décision, et elle mérite des chiffres plutôt que des opinions.
Les forfaits officiels 2026, et ce qu'ils incluent
Les taxis parisiens appliquent des forfaits aéroport réglementés par la Préfecture de Police. Pour 2026 :
- CDG ⇄ Paris rive droite (au nord de la Seine) : 56 €
- CDG ⇄ Paris rive gauche (au sud de la Seine) : 65 €
- Orly ⇄ Paris rive gauche : 36 €
- Orly ⇄ Paris rive droite : 45 €
Deux suppléments de réservation peuvent s'ajouter : 4 € pour une course immédiate via une application ou une centrale, 7 € pour une réservation à l'avance. Le forfait ne vaut que pour un trajet direct : demandez un arrêt en route et le compteur reprend ses droits.
Une lecture attentive du périmètre s'impose : le forfait s'applique entre les aéroports et Paris intra-muros. La Défense, Saint-Denis, Versailles ou Disneyland en sont exclus et se facturent au compteur, généralement de 70 à 90 € et davantage selon la circulation. Pour la géographie de l'aéroport lui-même, notre guide Terminal 1 ou Terminal 2 à CDG précise où chaque terminal vous dépose réellement.
Là où le taxi gagne, sans discussion
Un voyageur seul avec un bagage cabine, qui atterrit en milieu d'après-midi pour rejoindre un hôtel rive droite : la file officielle des taxis est difficile à battre. On sort, on patiente dix minutes, on paie 56 € par carte. Pas de réservation, pas de coordination, et une certitude totale sur le prix grâce au forfait. Quiconque prétend le contraire essaie de vous vendre quelque chose.
La station de taxis est aussi la bonne réponse quand vos plans sont mouvants : aucune annulation à gérer, aucun chauffeur qui attend un vol que vous risquez de manquer.
Ce que le forfait n'achète pas
Le forfait fige le prix, pas l'expérience. Il n'inclut personne pour suivre votre vol : atterrissez avec deux heures de retard à 23 h 40 et la file est ce qu'elle est, parfois trente minutes en haute saison quand deux terminaux débarquent en même temps. Il n'inclut ni pancarte à votre nom dans le terminal, ni aide au tapis à bagages, ni break garanti quand vous voyagez avec quatre valises. Des taxis-vans pour cinq à sept passagers existent, mais on ne les obtient pas à la station ; en groupe, c'est l'improvisation.
Et il ne protège personne du plus vieux piège de Roissy : les hommes du hall des arrivées qui murmurent « taxi, madame, taxi ». Un taxi parisien licencié ne démarche jamais à l'intérieur du terminal. Suivre un rabatteur, c'est transformer une course à 56 € en anecdote à 150 €. Les stations officielles sont fléchées à chaque sortie : elles, ou la réservation à l'avance, rien entre les deux.
Le chauffeur privé à prix fixe, avec l'arithmétique honnête
Un chauffeur privé de CDG au centre de Paris coûte 105 € chez nous, toute adresse, les deux rives, van et Classe S disponibles à leurs propres tarifs. C'est plus cher que le forfait taxi rive droite, et il serait absurde de prétendre l'inverse. Ce que la différence achète est précis : votre vol suivi et la prise en charge décalée sans frais quand l'avion est en retard, un chauffeur en salle d'arrivées avec votre nom, soixante minutes d'attente incluses, un prix confirmé par écrit avant de décoller, une classe de véhicule choisie à l'avance, et l'annulation gratuite jusqu'à 24 heures avant.
Le calcul s'inverse complètement dans quatre cas courants. Une adresse rive gauche réduit l'écart à presque rien. Une famille de quatre avec bagages a besoin du van qu'on ne trouve pas de façon fiable à la station. Un long-courrier qui se pose à 6 h 50 après une nuit blanche est précisément le moment où personne ne veut négocier une file d'attente. Et toute destination au-delà du périphérique, Disneyland en tête, sort de toute façon du forfait : un taxi au compteur vers la banlieue dépasse régulièrement un prix fixe convenu d'avance. Notre guide complet des transferts aéroport à Paris passe en revue toutes les options, RER et bus compris, si vous voulez la vue d'ensemble.
Orly, en deux mots, parce que la logique s'inverse
Notez la curiosité des forfaits d'Orly : la rive gauche y est le côté économique (36 €), la rive droite le côté cher (45 €). Les hôtels du sud sont plus proches d'Orly, ceux du nord de CDG ; l'arrêté suit simplement les kilomètres. Nous avons comparé toutes les options d'Orly, métro et tramway compris, dans notre guide Orly vers le centre de Paris ; le transfert privé y est à 95€ fixe.
La décision, réduite à un paragraphe
Voyage léger, seul, flexible, rive droite, en journée : prenez la file officielle des taxis et payez le forfait de 56 € la conscience tranquille. Voyage à plusieurs, avec bagages, horaire serré, destination en banlieue, vol tardif ou matinal, ou simple préférence pour un nom tenu à bout de bras en salle d'arrivées : réservez le prix fixe et considérez la différence comme le prix de la certitude. Les deux réponses sont justes ; elles répondent simplement à deux questions différentes.